湖北日报全媒记者 左晨 严运涛 实习生 管诗雨 通信员 程慧敏开云体育(中国)官方网站
自动驾驶、自动停车、智能座舱……智能汽车中的每一项功能杀青，齐离不开“大脑”的指引，这个“大脑”便是芯片。自动驾驶品级越高，对芯片算力的条款越高。
“本年将推出华山A2000芯片，这是面向L3及以上高阶自动驾驶，其AI算力将卓越250TOPS，十分于处理器每秒不错进行250万亿次忖度。”9月13日，黑芝麻智能科技有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）智能应用工程副总裁邓堃博士说，他们悉力让中国汽车装上自主“中国芯”。
责罚“从无到有”
中国车企招呼高性价比芯片
黑芝麻智能首创东说念主兼CEO单记章长期谨记我方的初心：从电脑得手机，一直是好意思国公司最初，但愿下一代的智能结尾（汽车），是中国公司在作念。于是，他归国创立了黑芝麻智能，一头扎进自动驾驶芯片赛说念。
彼时，新能源和自动驾驶赛说念正热，国内汽车芯片市集增长赶快，需求缺口雄伟。但国际芯片巨头却紧紧占据着市集，芯片已成为继能源电板之后，车内最贵的零件。2020年，中国企业更是遇到了前所未有的“芯片荒”。
寻求自主替代、快速可落地、高性价比的芯片，成为国内汽车产业链企业的热切需要。对准这一需求，黑芝麻智能切入自动驾驶芯片赛说念。
“关于高速发展的中国汽车行业来说，这亦然一个机遇。”邓堃认为，中国芯片企业必须领有我方的中枢竞争力，构建康健的技能护城河，才调确保供应链安全和安适，激动中国自动驾驶产业高质地发展。
2019年，黑芝麻智能推出第一代芯片A500。该芯片算力为5至10TOPS，算力诓骗率达80%，高于特斯拉FSD芯片的55%，但资本仅仅后者的三分之一。
看得懂 会念念考
贤惠的大脑算力惊东说念主
汽车杀青自动驾驶，要靠一颗贤惠的“大脑”。脑子是否灵光，一靠感知，二靠方案。
“2016年景立后，黑芝麻智能研发第一款芯片花了3年时辰。不少芯片打算公司拿通用IP来征战，可能第一颗芯片花一年大略一年半就能出来，而黑芝麻智能选拔了不管是行业仍是投资东说念主齐以为有点难走的路，选拔自主研发。”邓堃说，黑芝麻智能的两大中枢IP分歧是NeuralIQ ISP图像信号处理器和DynamAI NN神经收集处理器，这是让自动驾驶汽车“看得清”和“看得懂”的枢纽。
邓堃阐发，在雨雪大雾、贞洁明暗轮流、超低光和大逆光场景等复杂的行车环境下，图像传感器不错对图像的神采、显着度、噪点进行处理，输出更显着的图像，让汽车“看得清”。图像被处理后传送到神经收集处理器，过程忖度推理，展望出周围环境可能会发生的变化，让汽车“看得懂”，继而发出方案教唆。
在汽车芯片鸿沟，通用忖度单元是“TOPS”，1TOPS代表处理器每秒可进行1万亿次忖度。“在群众杀青量产的自动驾驶芯片算力中，英伟达最高算力为254TOPS，将于本年问世的华山系列全新A2000，算力可达到250+TOPS。”邓堃说。
黑芝麻智能高档产物司理张松先容，为打破高算力芯片，智能研发团队正立异芯片架构，比如通过加大芯片上的存储空间，提高晶体管的密度、打造夹杂精度忖度等，普及芯片的忖度成果。
“芯”势力加快成长
用更小资本让汽车性能更优
“也不是盲目追求高算力。咱们考虑的是，若何用更小的资本、更小的面积让汽车发达更好的性能。”张松先容，黑芝麻智能华山A1000芯片，单颗算力达58TOPS，单看算力固然不是最高，但却适配了L2+、L3级自动驾驶需求，是当今国内量产车企搭载最多的自动驾驶芯片。黑芝麻智能2023年推出的C1200眷属芯片，同期提供智能汽车东说念主机交互、行泊一体、数据交换等才略，杀青了一“芯”多用。
这颗“中国芯”正在参预更多车企的采购名单。截止2024年7月22日，黑芝麻智能已与一汽集团、东风集团、江汽集团、合创、亿咖通科技等卓越49家汽车整车厂及一级供应商合营。
除了黑芝麻智能外，还有芯驰科技、纳芯微、杰发科技等“芯”势力也正在加快成长。
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