2024年，重卡行业依旧低迷，结尾市集累计实销60.24万辆，同比下落2%（交强险实销口径，不含出口和军车）。在此配景下，新能源重卡成了为数未几的亮点，瞎想销售8.2万辆，同比大涨140%。浸透率达到13.6%，较2023年的5.6%翻倍增长。
其中，12月销量达到1.52万辆，再次刷月牙销量记载，已贯穿两个月破万；同比高潮146%，已毕同比“23连增”，贯穿10个月同比增速破百，贯穿19个月跑赢行业大盘。浸透率初度冲破20%，达到21.9%。
有业内东谈主士分析指出：10%的市集浸透率是一个伏击琢磨主义，意味着新产业、新产物仍是度过早期的市集导入期，在政策与市集双轮启动下，新能源重卡将迎来加快发展的市集爆发期。跟着时期的禁止跳动，将进一步扩大当时期上风、老本上风、后果上风，在更多界限已毕替代。
从销量结构来看，新能源牵引车占比达到68%，同比提高12.6个百分点。其次是新能源自卸车（16.0%）、新能源专用车（15.6%）、新能源载货车（0.4%），同比辩别加多-7.9个、14.3个、-19个百分点。
从能源类型来看，纯电动重卡占比进一步提高至94%，全年销量高达7.7万辆，同比翻倍增长。燃料电板重卡销量4441辆，同比增长23%，市集份额反而下滑5.2个百分点至5.4%；羼杂能源重卡（0.6%）份额下滑0.1个百分点。
宇宙31个省（市、区）、309座城市新能源重卡挂牌启航。从省份来看，河北（1.11万辆）高居榜首，山西、广东越过7000辆，河南、湖南、四川越过5000辆。从城市来看，深圳以5624辆的得益夺得第一。紧随后来的是石家庄4548辆、成齐3323辆、长沙3252辆，排行5-11位的是唐山、上海、徐州、郑州、长治、天津、西安均越过2000辆。
当今新能源重卡行业分红四大阵营，以徐工汽车、三一集团为代表的“工程机械玩家”，以一汽自若、中国重汽、东风集团、陕汽集团、福田汽车、江淮汽车为代表的传统重卡企业，以宇通集团、汉典新能源商用车、比亚迪为代表的跨界造车派，以及DeepWay、苇渡科技等新势力。
曩昔一年，传统重卡龙头企业快速上量，已毕翻倍增长。中国重汽累销7814辆，同比大涨294%，市占率9.5%，同比提高3.73个百分点。在年底举行的2025年合营伙伴大会和各人供应链战术合营伙伴大会上，汕德卡423kWh纯电自卸车、豪沃TX 612kWh纯电自卸车、豪沃TX 600kWh中央启动充电牵引车、豪沃TX 500kWh电驱桥充电牵引车等新品，欢叫不同定制化场景需求。
一汽自若以9490辆的得益跃居第三，增幅达到340%，市集份额增长5.26个百分点至11.57%。本年将面向短途市集和中资料物流市集，聚焦用户端到端运营场景，推出30余款全新产物，这将是其迄今浪漫新产物参预最多的一年。就在年头，一汽自若与九洲恒昌订立了3500辆新能源重卡采购公约。
三一集团位居次席，销量同比增长166%至14148辆，市占率为17.25%，同比提高1.66个百分点。旧年公司文牍进入电动化3.0时期，发布行业首个新能源重卡全生态处治决策，推出各人首辆5G无东谈主驾驶电动重卡，智驾级别达到L4级，已已毕无东谈主工骚动的2万公里自动驾驶路测。
1月6日举行的“‘芯’质三一 载梦同业”三一新能源自卸车2025款新品发布会上，新款矿山428、新款平原428、新款城建416、中型纯电207等4款新品自卸车亮相。
徐工汽车以14359辆的得益蝉联销量冠军开云体育(中国)官方网站，同比大涨167%，市占率高达17.5%，同比增长1.8个百分点。动作最早布局新能源商用车产业的企业，徐工坚握自强门庭研发，明确纯电动、氢燃料、混动三种时期路子，深耕“三电”系统、无东谈主驾驶等重要中枢时期，推出了XG2 6x4EX820S底部换电纯电动牵引车、XG2 EX630S-600kWh充电、XG1 EH750T充电版自卸车、XG2 EM550M复合版纯电动搅动车等100余款产物，涵盖牵引、自卸、搅动、环卫各类型号，欢叫公路、口岸、矿山、城市、城际输送等多个细分运营场景。