冬天开新能源汽车，饶不开天气清冷，续航不耐用的争议。这不汽车之家举办了2024年冬季测试，在朔方低至-20℃的酷寒环境下，比亚迪多款车型续航及油耗发扬依然出色，卖得好是有敬爱敬爱的开云网页版登录(官网)登录入口，买车的客户看到这个已矣，也会以为买对了。
本年的测试在两个温区进行：5°C~15°C的京津冀地区低温区和-20°C~-15°C的呼伦贝尔地区清冷区。通过对比两个温区的实测续航里程、续航达成率、低温能耗等数据，全面展示新能源车型在低温气象下的发扬。
看比亚迪总得益，腾势D9DM-i在低温区、清冷区的纯电续航达成率都是NO.1。而硬派SUV里的豹8在清冷区的纯电续航里程、亏电油耗都是NO.1。而家用级别的宋PLUS、宋L、海狮05、秦PLUS、秦L等，区分在清冷区的SUV和轿车榜单里，获取纯电续航达成率，百公里亏电油耗的前哨。一个车型获奖也许是巧合，那么多车型摘得多项桂冠，恰是比亚迪时代先进的体现。
比亚迪钻研新能源汽车时代20多年，累积的家底然而很淳朴的。电板起家的比亚迪，推出自主研发的刀片电板，采选磷酸铁锂当作电极材料，以其结构分解、热持重性强、放电彭胀小的特色脱颖而出。加之高效的热督察系统，低温下通过脉冲自加热，低温下电板升温速率进步60%，确保电芯长期在最好责任温度界限内脱手。在其量产上市前，比亚迪就也曾进行充分的低温测试，确保低温合乎性进一步进步。
而DM时代即是比亚迪另一个杀手锏了。从燃油车高出到纯电车，用户心里会有里程心焦，这时候就需要DM混动车来贬责，比亚迪对此亦然研发最早的。从第一代F3DM发展到如今第五代DM时代，比亚迪算是把DM优化得很狠恶了。最新插混发动机热恶果达到46.06%，油耗百公里能到2L水平，详细续航不错特出2000公里，这是把能源和能耗都兼顾到了。也即是本年，朔方用户大面积换购比亚迪DM车型，出行莫得里程心焦，也有粗劣耗上风。
而豹8也能在硬派SUV赛谈里得益位列榜首，就让车主们对这车更宽心了。之前也曾能看到豹8在山路、沙漠不挑路玩越野，当今看在清冷的呼伦贝尔不异能硬扛，这豹8玩越野作念到了不挑地域和时分，不错尽情赏玩一年四季好意思好的田园好意思景。
此次的冬测已矣标明了比亚迪新能源时代在低温脱手环境中很能打开云网页版登录(官网)登录入口，奔驰冰雪，无惧极冷。跟着第五代DM时代在更多比亚迪车型中诳骗，用户就有了更多采选，朔方用户买比亚迪更有信心了，在冬季开比亚迪新能源车更宽心了。