文｜韩永昌 开云体育
剪辑｜张博文
固态电板技巧又有了新的进展。
11 月 7 日，太蓝新能源与长安汽车在重庆蚁合举办无隔阂固态锂电板技巧发布会，两边蚁合推出无隔阂固态锂电板技巧。
与行业内其他的半固态、固态产物比拟，太蓝新能源竣事了新的冲破——取消隔阂。据先容，同等要求下，太蓝无隔阂半固态电板比拟液态锂电板安全性能大幅提高。
在挤压、高温、过充等电板安全测试上远超国标要求，无隔阂半固态产物照旧通过 GB38031-2020《电动汽车用能源蓄电板安全要求》和 GB43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电板安全技巧情势》关系认证。
在详细性能的提高方面，无隔阂技巧的引入权贵增强了电板的兼容性与天真性。无隔阂固态电板技巧通过极片复合固态电解质层、原位亚微米工业制膜（ISFD）技巧等，不错有用地扼制锂枝晶形成及刺穿，进一步竣事本征安全。
此外，发布会还先容到，无隔阂固态电板技巧不错竣事对多种材料体系的兼容，涵盖了 NCM、LFP、LMFP 等多元化材料组合，使得电板不错笔据不同的能量密度需求进行天真定制。
在坐蓐本钱的抑遏上，无隔阂技巧的愚弄减少了关于传统隔阂材料的依赖、减少部分电解液，坐蓐经由华夏材料本钱可减少 10% 以上，还一定程度提高了坐蓐效果。
看成液态电板的四大主材之一，隔阂一般为 PE、PP 材质，高温下易消弱，易变成正负极短路，宽阔发烧，激励电解液毁灭和电极材料热明白，进而导致电板生气或爆炸。
为增强隔阂的耐热性，业界已开展庸俗谈判并引申多项改换措施。固然在一定程度上提高了隔阂的耐热才能，但当电板温度升至 200 ° C 以上时，隔阂推行的大幅消弱仍难以拦阻。
不仅如斯，这些改换措施也多为"加多防备"，这是液态电板最常见的蓄意理念，比如给电芯加多防爆阀；在 PACK 层面，加多气凝胶、加多云母片、加多液冷系统、加多高强度壳体。但过度堆砌不仅大幅加多本钱，加多系统复杂性，但这些皆无法压根惩处由隔阂特色引起的锂电板安全问题。
发布会上，太蓝新能源初次推出锂电板"减材制造"的理念，并建议了 4-3-2-1 技巧阶梯。太蓝新能源在当今传统液态锂离子电板的四大主材基础上分三步走。
第一步，减掉隔阂，减掉部分电解液；这是太蓝开头量产、装车的半固态电板产物阶段。第二步，透顶减掉电解液；这是太蓝将最初愚弄在部分细分专科限度，如低空经济等限度的全固态产物阶段。第三步，减掉负极，只留住径直产生能量的活性物资；这是改日，太蓝的无负极全固态产物阶段。
依托"减材制造"理念，太蓝细目了从液态到半固态，再到全固态电板的明白产业旅途。
比拟于液态电板，固态电板领有更高的能量密度、更安全的保险。从产业化程度来看，当今国表里主流电板企业发布的全固态电板产物暴露的量产时候基本皆在 2027 — 2030 年。
相较之下，半固态电板展现出更为乐不雅的商场远景：半固态电板可沿用 90% 以上原有液态锂电板的坐蓐缔造；在电板性能上，半固态电板的能量密度、安全性均有大幅提高。
这次太蓝在发布会上阐扬了量产时候表开云体育，无隔阂半固态电板运筹帷幄于 2026 年竣事装车考据，以欢快新能源电动汽车的愚弄需求；无隔阂全固态电板运筹帷幄于 2027 年竣事批量坐蓐。