10月13日开yun体育网，理思汽车发布9月智能驾驶出行叙述，9月理思新增智驾用户4.9万东谈主，新增智驾里程1.5亿公里，NOA(全场景智能驾驶)里程占智驾里程的77%；智驾总用户达95.7万东谈主，智驾总里程24.1亿公里。
9月，理思汽车推出了“车位到车位”一键智驾内测版，让智能驾驶的场景更全面多元，终了寰宇皆能开的无图NOA功能。中国经济网记者在本次试驾进程中，对理思L9 Ultra“E2E端到端+VLM视觉话语模子内测版”进行了深度体验，在骨子驾驶进程中，理思L9线路出较强的阻遏物交融才能、超视距导航才能、谈路结构交融才能，以及更拟东谈主的决策才能。
在缱绻好导航线线后，向下结合两次拨动怀档，车辆立时激活NOA功能，车位内自动起步，自动识别闸机，驶出里面路打左转、起程一气呵成，行驶进程中理思L9可自主识别所在车谈及交通讯号灯，在路口前进行变谈操作，路口处也可证据信号灯情况启停。
值得一提的是，遭逢前线缓行车辆，理思L9会作念出自主变谈行为，干脆轻薄不拖迁延拉，固然，由于每个东谈主习尚不同，理思L9也树立了“手动阐发”与“自主变谈”两个选项，车辆在决定变谈前会在地点盘上的小屏给出提议，按OK键阐发后初始本质。
理思汽车AD MAX 3.0智驾决策是“E2E端到端+VLM视觉话语模子”联贯的神气，其中“端到端”大模子一端指的是激光雷达、高清录像头等传感器，郑重网络信息输入，另一端是指地点盘、油门、刹车等本质端，郑重输出多样行为。总体而言，端到端可掩盖95%的凡俗场景，剩余5%的特殊场景则需要“VLM视觉话语模子”介入，VLM郑重惩处更复杂的逻辑推理和决策任务，在遭逢未知或复杂驾驶情况时作念出合理判断，并可不停学习进化。
举例在环岛、非灵活车及行东谈主拥堵以及掉头等场景，均需要VLM视觉话语模子进行实期间析，此时会较着嗅觉理思L9在进行狡计，为确保安全车速也会随之缩小，记者试驾中经过的环岛道路均能普通驶出，遭逢“鬼探头”的电动自行车也会实时刹车幸免碰撞。不外，在高架下方多路口掉头的场景不错感受到车辆的逗留，偶尔需要东谈主为摄取。
不错说端到端模子是条款反射式的浅易场景下的本质，亦然理思扫数这个词智能驾驶系统的闭环旅途，而VLM视觉话语模子则是智驾系统的大脑，是端到端的一个格外步伐，通过VLM视觉话语模子分析后的决策最终亦然交到端到端模子来输出和本质。
值得一提的是，VLM视觉话语模子不错通过不停整合理思汽车百万车主的行驶数据，当今理思汽车的智能驾驶进修里程达到25亿公里，预测年底将达到30亿公里。不错说该模子见过绝大部分司机从未见过的场景，扫数用户终点于分享了别称驾驶教训丰富的老司机，何况这个司机永不疲倦，也莫得视线盲区，另外其全自动AES(自动进军转向)以及全地点低速AEB(自动进军制动)进一步保证了行车安全。
到达导航缱绻地后，理思L9会自动识别车位，踩下刹车采取车位，车辆会自动泊入，这在短窄车位或局促空间泊车场景下作用纷乱，理思L9在记者体验的几天内无一例外地安全泊入。另外，淌若用户有固定车位，理思L9也可学习从泊车场进口到车位的道路，并激活代客泊车功能，完成“车位到车位”终末一段智驾旅程。
经过深度试驾，记者对理思L9 Ultra版的智驾功能有了比拟全面的剖释，总体而言，理思汽车的智驾体验稳居全行业第一梯队，高速路与城区快速路体验更是一流，城区个别复杂场景需要东谈主为介入，毕竟当今国内量产车搭载的均是L2或L2+级别的赞助驾驶功能，但理思L9的NOA无疑处在行业超越地位，在保证安全的前提下可有用减少用户驾驶疲倦感，值得保举。
在汽车行业，销量是家具最佳的背书，理思汽车9月委派53709辆，同比增长48.9%，刷新单月委派记载。10月18日，理思第100万辆汽车委派结束，成为最快达成百万辆委派的中国豪华汽车品牌开yun体育网，而这第100万辆委派的汽车恰巧是理思L9，该车型自2022年6月初次上市以来已累计委派超21万辆。(视频/图/文 中国经济网记者 陈梦宇)